Elbiler vinder hastigt frem på de danske veje, og flere og flere vælger den grønne teknologi som deres foretrukne transportmiddel. Men selvom elbiler på mange måder adskiller sig fra traditionelle benzin- og dieselbiler, er de ikke fri for slid og vedligeholdelse. Mange elbilejere oplever, at sliddet på visse reservedele adskiller sig markant fra det, de kender fra konventionelle biler.
I denne artikel ser vi nærmere på, hvilke reservedele der typisk slider hurtigst på elbilen, og hvorfor det forholder sig sådan. Vi gennemgår blandt andet, hvordan elbilens bremsesystem, dæk, batteri, kølesystem og selv interiør kan påvirkes af elbilens særlige konstruktion og kørestil. Ved at kende de mest udsatte komponenter kan du som elbilejer være bedre forberedt på kommende vedligeholdelsesudgifter og samtidig forlænge din bils levetid.
Bremsesystemets udfordringer i elbiler
Bremsesystemet i elbiler står over for særlige udfordringer sammenlignet med traditionelle benzin- og dieselbiler. Elbiler benytter sig ofte af regenerativ bremsning, hvor bilens elmotor hjælper med at bremse og samtidig genoplader batteriet. Det betyder, at de traditionelle bremseklodser og -skiver bruges langt mindre i daglig kørsel.
Selvom dette i første omgang kan virke som en fordel, da det reducerer slid på bremserne, kan det faktisk føre til andre problemer. Når bremserne sjældent bruges, kan de lettere ruste fast eller begynde at hyle.
Særligt i det fugtige danske klima kan dette forårsage, at bremsekomponenterne skal udskiftes oftere eller serviceres, selvom de ikke er slidt ned på traditionel vis. Derfor er det vigtigt at være opmærksom på bremsernes tilstand og sørge for regelmæssig vedligeholdelse – også selvom elbilens bremsesystem tilsyneladende ikke bliver belastet så meget.
Dæk og affjedring – mere vægt, mere slid
Elbiler adskiller sig markant fra traditionelle biler, når det kommer til vægtfordeling og totalvægt, og dette har stor betydning for både dæk og affjedring. Batteripakkerne, som ofte vejer flere hundrede kilo, placeres typisk lavt i bilen for at forbedre køreegenskaberne og sænke tyngdepunktet, men den øgede vægt betyder samtidig, at dækkene belastes mere end på en tilsvarende benzin- eller dieselbil.
Det resulterer ofte i hurtigere dækslid, især hvis man udnytter elbilens høje drejningsmoment og hurtige accelerationer, der kan slide ekstra hårdt på dækkene – særligt på forakslen ved forhjulstræk og på bagakslen ved baghjulstræk.
Derudover skal affjedringssystemet arbejde hårdere for at absorbere bump og ujævnheder, hvilket kan føre til øget slid på støddæmpere, fjedre og ophængskomponenter.
Samtidig stiller elbilers høje vægt større krav til hjullejer og styretøjets komponenter, som dermed også kan have kortere levetid end på lettere biler.
Det er derfor vigtigt at holde øje med slidmønstre på dækkene og få kontrolleret affjedringen regelmæssigt, da korrekt vedligehold kan forlænge levetiden og sikre optimal kørekomfort og sikkerhed. For mange elbilejere kan det være en overraskelse, at netop dæk og affjedring skal have ekstra opmærksomhed – men med den rigtige pleje og opmærksomhed kan man undgå unødvendige reparationer og opretholde bilens ydeevne.
Batteriets levetid og udskiftningsdele
Batteriet er uden tvivl én af elbilens mest centrale – og kostbare – komponenter, og det er samtidig en af de dele, der naturligt slides over tid. Batteriets levetid afhænger af flere faktorer, herunder hvor ofte bilen oplades, hvor dybt batteriet aflades, og hvilke temperaturer det udsættes for.
Selvom moderne elbilbatterier ofte er designet til at holde mindst 8-10 år eller længere, vil kapaciteten gradvist falde, hvilket resulterer i kortere rækkevidde pr. opladning. Det er dog sjældent nødvendigt at udskifte hele batteripakken, da det i mange tilfælde er muligt at udskifte enkelte defekte celler eller moduler.
Derudover kan komponenter som kølesystemet til batteriet, ledningsnet og batteriets styringsenhed (BMS) også blive slidte og kræve udskiftning. Over tid kan dette betyde ekstra omkostninger, og derfor er det vigtigt at være opmærksom på bilens garantivilkår og muligheder for reparation eller opgradering af batteriet.
Kølesystem og elektronik under pres
Elbilens kølesystem spiller en afgørende rolle for både batteriets og motorens ydeevne, og det er under konstant pres i takt med stigende krav til rækkevidde og ladehastighed. De avancerede elektroniske komponenter – som invertere, styreenheder og ladere – genererer betydelig varme, der skal bortledes effektivt for at undgå overophedning og driftsforstyrrelser.
Det betyder, at kølerør, pumper og ventiler er udsatte sliddele, som kan kræve udskiftning før tid, hvis de ikke vedligeholdes korrekt.
Samtidig er elbilens elektronik følsom over for både fugt og temperaturudsving, hvilket kan føre til fejl i f.eks. højvoltsforbindelser og sensorer. Derfor oplever mange elbilejere, at netop komponenter i køle- og elsystemet står højt på listen over reservedele, som kan have en kortere levetid sammenlignet med traditionelle biler.
Få mere information om regelmæssig service af elbil
her.
Interiør og kabineudstyr – overraskende sliddele
Når man tænker på sliddele i elbiler, er det sjældent interiør og kabineudstyr, der står øverst på listen. Ikke desto mindre oplever mange elbilejere, at netop disse komponenter ofte kræver udskiftning eller reparation tidligere end forventet.
Årsagen skal blandt andet findes i, at elbiler ofte bruges til kortere ture og hyppige ind- og udstigninger, hvilket øger belastningen på eksempelvis dørhåndtag, knapper, sædejusteringer og touchskærme. Særligt den udbredte brug af avancerede infotainmentsystemer og elektrisk betjente funktioner i kabinen gør, at slid og småfejl opstår hurtigere, end det ses i traditionelle biler.
Derudover kan den stille kørsel i elbiler betyde, at knirkelyde og smådefekter i kabinen hurtigere bemærkes og derfor opfattes som mere generende. Samlet set er det altså værd at holde øje med interiørets og kabineudstyrets tilstand, når man vurderer vedligeholdelsesomkostninger på elbilen.
